江西首條高鐵年內通車“高鐵時代”機遇幾何
3月5日，記者獲悉，備受關注的杭長高鐵（滬昆客專杭長段）南昌至長沙段仍在動態驗收階段，下一階段將進行聯調聯試，預計南昌至長沙段將在今年國慶節前夕開通，南昌至杭州段計劃在今年底開通。
江西省終于迎來了高鐵時代。專家稱，江西省首條高鐵年內通車，對于江西省物流、旅游、招商引資、吸附人才、加快城市化進程等方面是巨大的機遇。
高鐵帶來集聚效應
杭長高鐵今年底開通運營后，江西省高鐵“版圖”初步可貫通東西南北。如向北，南昌經長沙往北京的高鐵全程耗時8小時，比坐直達特快要節約3.5小時；向東，去杭州只需2個多小時、去上海3個多小時，比現在乘坐動車前往兩地要節省3個多小時；向南，南昌（經長沙）從京廣高鐵抵廣州耗時為4至5小時，比現在乘坐特快要12小時；向西南，從南昌（經長沙）坐高鐵去桂林4個多小時，比現在坐快車要節約7小時；向西，到昆明只要5小時，而現在坐普通列車要27小時。
“目前，江西周邊省市都有高鐵，就我們沒有。這條高鐵開通，將對江西省整個交通運輸業有巨大改善，由此引領和促進經濟的發展，因此具有里程碑的意義?！笔∩缈圃簠^域經濟學研究專家麻智輝說，這體現在物流、旅游、招商引資、吸附人才、加快城市化進程等多方面。“目前江西省招商引資時，企業的用地、用工、資源成本都比周邊省市要低，但是整個投入的工廠成本比較高，最后發現在于工廠運貨物流成本高，高鐵的開通無疑會加快物流進度，降低物流時間成本和經濟成本；同時，高鐵節省了南昌到達長三角、珠三角的距離，這將利于吸引大量客商進入江西投資；另外，高鐵開通后，南昌屬承東啟西的中間位置，會有利于發揮南昌作為中部中心城市的人才吸附作用，使高鐵沿線的上饒、鷹潭等周邊城市人口來南昌就業，向南昌積聚，加速城市化進程?！甭橹禽x進一步解釋說。